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电子式塑壳断路器简介

塑壳断路器也被称为装置式断路器，所有的零件都密封于塑料外壳中，辅助触点，欠电压脱扣器以及分励脱扣器等多采用模块化。由于结构非常紧凑，塑壳断路器基本无法检修。⑶脱扣电流脱扣电流是使过电流脱扣器动作的电流设定值，当电路短路或负载严重超载，负载电流大于脱扣电流时，断路器主触头分断。其多采用手动操作，大容量可选择电动分合。由于电子式过电流脱扣器的应用，塑壳断路器也可分为A类和B类两种，B类具有良好的三段保护特性，但由于价格因素，采用热磁式脱扣器的A类产品的市场占有率更高。 塑壳断路器是将触头、灭弧室、脱扣器和操作机构等都装在一个塑料外壳内，一般不考虑维修，适用于作支路的保护开关，过电流脱扣器有热磁式和电子式两种，一般热磁式塑壳断路器为非选择性断路器，仅有过载长时及短路瞬时两种保护方式，电子式塑壳断路器有过载长、短路短、短路瞬时和接地故障四种保护功能。部分电子式塑壳断路器新推出的产品还带有区域选择性连锁功能。大多数塑壳断路器为手动操作，也有部分带电动机操作机构 [1] 。

浙江中森电力科技有限公司（原乐清市中森电器有限公司）成立于2007年，是一家***生产智能重合闸;智能电子式断路器的股份制企业。 　　

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框架断路器的构造

框架断路器的所有零件都装在一个绝缘的金属框架内，常为开启式，可装设多种附件，更换触头和部件较为方便，多用在电源端总开关。过电流脱扣器有电磁式，电子式和智能式脱扣器等几种。断路器具有长时、短时、瞬时及接地故障四段保护，每种保护整定值均根据其壳架等级在一定范围内调整。手动及电动操作均有，随着微电子技术的发展，目前部分智能型断路器具有区域选择连锁功能，充分保证了动作的灵敏性和选择性。塑壳断路器的结构特点塑壳断路器采用塑料化结构，特点是将断路器外壳、框架采用塑料压制而成，将触头、灭弧系统都放在绝缘小室中，防止相间短路，确保电弧向上喷出，保证触头系统可靠分断。

在实际应用中，800A以上的回路或分段能力要求特别高的回路或需要功能较多的回路应该采用框架断路器，630A以下的回路，一般使用塑壳断路器。 塑壳断路器适用于做支路保护开关。

多用途智能断路器机械故障类型

多用途智能断路器机械系统故障是无法合闸的主要原因之一。由于多用途智能断路器其操作机构在经多次跳闸和合闸之后，导致操作机构磨损严重，出现以下的机械故障：

1.操作机构不灵活，有卡滞的现象：由于日常的维护没有到位，没有注重多用途智能断路器的润滑问题，操作机构转动和滑动部分缺少润滑油，导致动作不畅或者断路器内部有***，遗落在操作机构中，使多用途智能断路器有卡滞的现象，也可能是操作机构的开断出储能弹簧有断裂，变形等异常现象，导致多用途智能样断路器无法合闸。漏电断路器的额定剩余接通和分断能力是指制造厂规定的漏电断路器在规定的条件下能够接通、承载和分断的剩余预期电流。

2.储能弹簧故障：操作机构的储能弹簧出现异常问题，主要是由于储能弹簧在多次拉伸后松弛或者失去弹性，导致闭合力变小，在多用途智能断路器需要合闸时，断路器的机构无法推动到死点位置，因此操作机构无法保持在欧合闸位置，不能正常的闭合。

3.自由脱扣机构磨损：多用途智能断路器的自由脱扣机构磨损严重，影响断路器的正常闭合，使开关装装置再扣困难，而脱扣容易，有时勉强扣住，而一旦遇到振动，则会自行脱扣。

4.电动传动机构磨损：开关装置的局部部件受损严重，比如蜗轮、蜗杆受损，因此不能驱动多用途智能断路器的操作机构实现正常的再扣，无法正常的合闸。